活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流接触器组连杆 (1) 连杆高强地脚螺钉断：连杆高强地脚螺钉是专用的件，不可能擅自采用别板材来带替。凡因烧瓦造成的发兰后的高强地脚螺钉或经四次不低于松紧度后用的高强地脚螺钉应换个新件。连杆高强地脚螺钉损伤的问题多见于紧固连接扭距过少，使高强地脚螺钉陆续备受难治撞击而损伤。 倘若高强地脚螺钉头与连杆盖按触碰面内有有损坏光滑的印记。假设察觉到连杆高比例被烧发兰，则是是由于烧瓦造成高温环境造成的高强地脚螺钉板材变质引致。

(2) 连杆气缸销衬套拆卸后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔在使用。铰孔时最容易是把连杆加在立 钻或立镗上确定矫正衬套孔垂直于度后才铰，一旦连杆小头孔与衬套孔公司线平 行度就会有超差。

(3) 下列不属于条件时的连杆能够 再选用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅进而磨损情况明显者。 提示信息：是 烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是性能来 讲，常见是生产制作尺寸大小有误合需求，使针对油隙过 小而引发。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这1块是被消除的，即瓦的两端位置比之间部 位薄。轴瓦完成前提能够 试检。的方式是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 两三下曲轴。卸下来检修轴瓦，0.3与15部分暂且不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则事实证明该处生产制作空位过小，促使针对油隙过小。 避免法律依据：用180目的意义水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或崩裂，病因大多以喷油器做雾化好，几乎会出现 滴汽油（喷咀卡、启用油压机比偏），提供的油斜度过大，长准确时间超员低挡高温作业业务，积碳过度，热管散热不合理等。

(2)柱塞环卡孔：理由多数柱塞环与环槽轴上孔径过小，柱塞环槽工艺一致合 长宽比标准要求，柱塞周邊窜气除积碳严峻。

3．气缸环(1)气缸裙部挫伤：因为大致为液压油防锈液异常、液压油冷去喷涌差（液压油学习压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此裝置）、汽车发驱动力机温过高所导致的。气缸的气缸环上面铲缸或烧伤或剥落，因为大致为喷油器雾化吸入不理想，甚至是经常出现 滴重油（喷水嘴卡、打开油压机偏高），喷油想法过大，长時间超限超载中速持续高温作业，积 炭过度，水冷异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环前期损耗，造缸体中窜气（于此有机体中排放物负荷增强，吸器窜 大烟）及窜柴油液压油上丙烷汽缸（泄压阀管排蓝烟，耗柴油液压油比较突出就会增加），其一般情况是进气不清洁，长准确時间超员自动运转及长准确時间高转速自动运转。可能刚更换新件也会存在这一种表现，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未互相了解好，工作的1段准确時间会出所回暖。   (2)气缸杆环断，其根本原因第一步是因气缸杆环卡人死了，气缸杆环再是不能推动，这是候该缸窜气窜齿轮油更加重，上班越多越差，早以使气缸杆辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：静音发变频电动机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qsyjk.com/